大功率船用齒輪箱裝置是船舶輪機系統的重要設備之一，其結構復雜，精度要求很高，且處于重載的運行條件下，綜合技術指標遠遠高于其它船用齒輪箱。因此，開展船用大功率齒輪箱動態特性分析、控制齒輪箱系統的振動與噪聲，實現船用齒輪系統的動態設計己成為重要的研究課題。
　　由于大功率船用齒輪箱的特殊使用工況，其性能要求遠遠高于其他齒輪箱。對某大功率船用齒輪箱結構和傳動原理進行分析，根據試驗模態分析的基本原理和方法，利用小二乘法對頻響函數進行優化，并利用單模態識別法對大功率船用齒輪箱進行模態參數識別，得出系統的前20階固有頻率和阻尼，結果表明該船用齒輪箱系統的轉頻、嚙合頻率遠離固有頻率，系統不存在共振現象。試驗結果可為進一步系統研究動態特性提供分析依據。
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